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21 August 2018, 17:22:53
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Autor Thema: M35 Einstellung  (Gelesen 786 mal)

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Offline einpro

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M35 Einstellung
« am: 07 Mai 2018, 05:19:01 »
HI

Hi langsam bekomme ich das zweifeln.
Vorgeschichte: ich habe schon immer das Problem von leicht bis + schwarzen  Kerzen.
Motor neu überholt, Kontakt Zündung, Vergaser vor ca. 2000Km überholt, Drucktest alles dicht,
anspringverhalten  SUPER !

Einstellung:  low speed needl   wenn 12 Uhr zu ist dann 1h und 40 min aufgedreht   also ca. etwas mehr als 1,5 Umdrehungen   /    high seed needl wenn 12 Uhr zu ist dann 40 min aufgedreht also ca. etwas mehr als  0,5 Umdrehungen . – Wie gesagt springt super an und läuft einwandfrei. Nur die Kerzen sind schwarz wie die Nacht.
Also noch mal ran , neue Kerzen HD Standart  rein und Motor schön warm gefahren ca.40Km .
Standgas etwas höher gestellt und angefangen die low speed needl  rein zu drehen ganz langsam.
Es tut sich fast nix das Standgas wird leicht höher aber sonst nix ich kann fast zu drehen. Also zurück gedreht auf Anfang. high seed needl rein gedreht Motor geht nach einer viertel Umdrehung aus.  Also auch hier wieder zurück auf Anfang . low speed needl   etwas mehr rein gedreht ca ¼ Umdrehung und wieder auf die Straße alles Super sprinkt super an läuft super zu Hause die Kerzen kontrolliert  was soll ich sagen SCHWARZ.
Wo liegt mein Fehler  *megalol* *megalol* *megalol*

LG JO

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #1 am: 07 Mai 2018, 05:43:17 »


Nur zum Verständnis.

 low speed needl wenn ich vor dem Linkert stehe rechts bezeichnet mit IDEL   high speed needl  links bezeichnet mit POWER .

LG JO

Offline knuckuwe

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #2 am: 07 Mai 2018, 07:39:34 »
hmmm

Schwimmer zu hoch?
Gruß  Uwe

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #3 am: 07 Mai 2018, 08:32:29 »
ca 5mm vorm Rand ??

Lg JO

Offline Tommy101

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #4 am: 07 Mai 2018, 09:18:25 »
...ich will da Uwe nicht reinreden, er kennt sich viel besser aus, aber:

5mm vom Rand ist viel zu hoch.

Beim Korkschwimmer sollte es 1/4" (6,35mm) sein, bei einem Messingschwimmer zwischen 5/16" ((ca. 8mm) und 3/8" (9,5mm)....

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #5 am: 07 Mai 2018, 09:32:18 »
Ist ja kein Problem kann ich ja ändern ,nur möchte ich gerne den Zusammenhang verstehen .

Lg JO

Offline Tommy101

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #6 am: 07 Mai 2018, 09:46:11 »
..na ja:

Der Palmer sagt, das ein zu niedrig sitzender Schwimmer das Gemisch abmagert. Folglich provoziert ein zu hoch sitzender Schwimmer das Gegenteil.

Da deine Kerzen stets schwarz bzw. zu dunkel sind und dein Schwimmer mit ca. 5mm zu hoch sitzt, könnte das eine Ursache sein...

Offline knuckuwe

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #7 am: 07 Mai 2018, 10:09:24 »
...ich will da Uwe nicht reinreden, er kennt sich viel besser aus, aber:

5mm vom Rand ist viel zu hoch.

Beim Korkschwimmer sollte es 1/4" (6,35mm) sein, bei einem Messingschwimmer zwischen 5/16" ((ca. 8mm) und 3/8" (9,5mm)....

wieso? sind wir doch einer Meinung... ;)
Gruß  Uwe

Offline knuckuwe

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #8 am: 07 Mai 2018, 10:13:39 »
..na ja:

Der Palmer sagt, das ein zu niedrig sitzender Schwimmer das Gemisch abmagert. Folglich provoziert ein zu hoch sitzender Schwimmer das Gegenteil.

Da deine Kerzen stets schwarz bzw. zu dunkel sind und dein Schwimmer mit ca. 5mm zu hoch sitzt, könnte das eine Ursache sein...

um das noch zu verfeinern:

Schwimmer zu hoch folglich Spritstand in der Kammer auch hoch= steht somit auch höher im Düsenstock= wird früher durch diesen hindurch angesaugt (muss ja nicht so hoch steigen im Stock) = stimmen die Luftbohrungen im Stock nicht mehr =

möglicherweise zu fett ;D
Gruß  Uwe

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #9 am: 07 Mai 2018, 11:26:37 »
Super Danke dann probiere ich noch mal ein par mm rauszuholen .

LG JO

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #10 am: 07 Mai 2018, 11:48:29 »
Super Danke dann probiere ich noch mal ein par mm rauszuholen .

LG JO
;D
du schaffst das...der Schwimmerhalter is nicht aus Kruppstahl ;D

Hab dein Vorgehen nochmal gelesen und wirken lassen.......

Vorab aber noch n paar Fragen :

Schwimmermaterial?
Ist eine Düse (HD) verbaut oder -wie original- keine?
(das frage ich, weil : wenn keine Düse drin ist müsste die Powernadel ca 1, 1/4 Umdrehungen raus und nicht eine halbe....

und zu deiner letzten Testfahrt: da hättest du die Powernadel weiter reindrehen müssen....
Gruß  Uwe

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #11 am: 07 Mai 2018, 12:34:35 »
Hi , Düse ist glaube ich keine drin habe nix gesehen aber ich schaue lieber noch ein mal . Wenn ich die Powernadel weiter rein drehe dann stotter sie wie doll und verrückt wenn ich ruckartig Gas gebe wenn ich ganz langsam hoch ziehe geht es einigermaßen . Wenn ich Sie weiter raus drehe verschluck sie sich ab und zu  . Schwimmer ist so ein schwarzes Plastikgedönst  hab aber noch ein Messing zu liegen .



Lg JO
« Letzte Änderung: 07 Mai 2018, 12:37:51 von einpro »

Offline knuckuwe

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #12 am: 07 Mai 2018, 13:10:12 »
Hi , Düse ist glaube ich keine drin habe nix gesehen aber ich schaue lieber noch ein mal . Wenn ich die Powernadel weiter rein drehe dann stotter sie wie doll und verrückt wenn ich ruckartig Gas gebe wenn ich ganz langsam hoch ziehe geht es einigermaßen . Wenn ich Sie weiter raus drehe verschluck sie sich ab und zu  . Schwimmer ist so ein schwarzes Plastikgedönst  hab aber noch ein Messing zu liegen .



Lg JO

bleib beim Plasteschwimmer...

und du solltest nicht in Vietelumdrehungen denken sondern klickweise ;) ;D

Gruß  Uwe

Offline einpro

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #13 am: 07 Mai 2018, 13:39:38 »
Danke dir ,  ich probiere noch ein wenig hab ich am Vatertag wenigstens was zu tun . Wenn es nicht klappt bringe ich mal Werkzeug mit und ich mache das unter Anweisung beim AGT ( solange wir noch nix *rutsche*  haben ) 

Lg JO

Offline knuckuwe

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Re: M35 Einstellung
« Antwort #14 am: 07 Mai 2018, 13:56:53 »
Danke dir ,  ich probiere noch ein wenig hab ich am Vatertag wenigstens was zu tun . Wenn es nicht klappt bringe ich mal Werkzeug mit und ich mache das unter Anweisung beim AGT ( solange wir noch nix *rutsche*  haben ) 

Lg JO

klar gerne auch beim AGT.....man sollte nur die Hardware wissen...

Hast du den selbst überholt? Richtige Venturi drin ? etc....
Gruß  Uwe

 

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