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Wenn die Leerlaufgemischnadel nicht passt bekommst Du auch keinen Leerlauf zusammen !
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Genau, stelle nur an der Leerlaufschraube ein (oben am Umlenkhebel), nicht an der Gemischnadel.

Kerzenfarbe sieht gut bei mir aus, da verändere ich nichts mehr am Gemisch. Low- und Highspeed-Düsen habe ich jetzt endlich halbwegs im Griff :0))

Kriege nur den verdammtel Leerlauf nicht hin. Mal sehen wie es am Wochenende weitergeht...
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Flathead / Re: Linkert M-54 zickt ohne Ende. Grundeinstellung funktioniert nicht.
« Letzter Beitrag von Inge am 17 Oktober 2018, 22:34:29 »
Also Moment mal:
Die Einstellschraube rechts am chokehebel ist die Leerlaufgemischschraube, damit stellst du nicht deinen Leerlauf ein. Den Leerlauf stellst du mit der Anschlagschraube oben wo dein Zug am Vergaser hängt ein.
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Bei 3. Vergaser findest du die Muttern einzeln.
Schraub doch mal die Leerlaufschraube weiter raus und stell mit der Anschlagschraube den Leerlauf ein. Wäre ein Versuch wert bevor du alles auseinander baust.

Gruß
Gute Idee mit der Anschlagschraube statt Leerlaufschraube, probiere ich am Wochenende aus.

Aber eigentlich sitzen die ja beide aussen am Linkert. Kann mir immer noch nicht so richtig erklären warum das Standgas so unkontrolliert und zügig nach oben geht. Wie gesagt, stelle das Standgas auf ca. 900 rpm ein, dann geht es irgewndwnn runter bis Motor aus. Drehe ich vorm Ausgehen die Leerlaufschrube nur ein bißchen rein (Leerlauf höher), folgt danach der Anstieg auf immer höhere Drehzahl (schätze mal so 2.000 rpm oder mehr. Crazy.

Vesuche jetzt nochmal Deinen Tip und ansonsten werde ich im Winter mal alles abbauen inkl. Manifold.

Grüße
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Fahrwerk & Rahmen / Re: Lenkkopflager Springergabel
« Letzter Beitrag von Rusty Bones am 17 Oktober 2018, 19:44:56 »
Werde ich testen  :D  *rutsche*
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Fahrwerk & Rahmen / Re: Lenkkopflager Springergabel
« Letzter Beitrag von Erik Fridjoffson am 17 Oktober 2018, 18:56:26 »
Freut mich zu hören, das es geklappt hat  :)++ jetzt hast Du ein Spezialwerkzeug zum Lagerausbau

für den Einbau kannst Du Dir auch eins bauen, ich hab mir da eines gebaut, wie auch andere Abzieher, Spezialschlüssel...



es handelt sich um die Gewindestange mit den Scheiben und Muttern. Wenn man die nutzt, werden beide Lagerschalen parallel eingepresst. Das ist eine
Trapezgewindestange mit 2 passenden Muttern https://www.ebay.de/i/283205192669?chn=ps für 20€ kannst Du 2 davon bauen...
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Fahrwerk & Rahmen / Re: Lenkkopflager Springergabel
« Letzter Beitrag von Rusty Bones am 17 Oktober 2018, 17:36:29 »
Bingo - gehärtet war das Zauberwort, danke dir Erik!  :)++
Mit normalem Wald- und Wiesenstahl keine Chance. Ich habe einen Kuhfuss dafür geopfert und passend zurecht geschliffen (dem Radius angepasst) ohne ihn zu überhitzen, hoffentlich kann man die Form erkennen. Kosten: ca 4,50 Euronen und ne halbe Stunde Arbeit
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Motor & Primärantrieb / Re: Fussdichtungen wechseln
« Letzter Beitrag von Alano am 17 Oktober 2018, 10:52:51 »
Hi Jens.. ich meine die Kopfschauben.. sorry.. und ja.. klar haben die Farbcodes. nur sollte man wissen wo welche nachher wieder hinkommt.. :D
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Fahrwerk & Rahmen / Re: Evo Springergabel schief???
« Letzter Beitrag von Bobber am 17 Oktober 2018, 10:48:09 »
Guter Hinweis, die Gabel hatte ich mal vor Jahren gebraucht auf der Veterama als „100% unfallfrei“ gekauft.

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Linkert M-54 zickt ohne Ende. Grundeinstellung funktioniert nicht. von Kingalrik
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